The Race
专栏｜评述员：乔恩-诺布尔（Jon Noble）
迈凯伦车队领队安德烈亚-斯特拉对两位车手在新加坡大奖赛冲刺赛中那次“不可接受”的碰撞毫无兴趣听取道歉。他已经安排在本周末之后与兰多-诺里斯和奥斯卡-皮亚斯特里进行会谈，以解决他认为相当“严重”的局面。
周六冲刺赛的最后一圈，诺里斯和皮亚斯特里为争夺第四名发生碰撞，当时两人都在追赶法拉利的查尔斯-勒克莱尔。诺里斯在第5弯从内线发起超越，皮亚斯特里则认为他已经留出了足够空间让两辆车通过弯道。结果两车车轮相触，赛会干事认定这是一次比赛事故，认为没有哪位车手应负主要责任。皮亚斯特里被撞得打转撞墙退赛，诺里斯则得以重新起步，最终以第八名完赛，带回一分。
这一事件让斯特拉非常不满。在车队排位赛后的新闻稿中，他将这样丢掉第四和第五名称为“不可接受”。周六晚上在新加坡围场发言时，他的恼怒显而易见。让他恼火的不仅是积分损失可能影响迈凯伦在车队积分榜上的最终排名，更在于两位车手把自己置于一种个人利益凌驾于车队利益之上的境地。
“这很严重，”当The Race问及这对车队来说是多大的问题时，斯特拉说，“这很严重，因为对车队的损害是实质性的。我们在积分榜上竞争激烈。我们有挑战法拉利的雄心，这是争夺第二名道路上的一个问题。我们也有在红牛之前完赛的雄心，这是领先红牛道路上的一个问题。这也很严重，因为我们经历了几个赛季，车队和车手一起反思过如何共同比赛，如何确保车队利益得到保护。”
虽然斯特拉在事件后与两位车手都谈了话，并誓言要确保传达的信息深入人心——他们必须避免在新加坡大奖赛正赛中再次出现麻烦，但据了解，在奥斯汀美国大奖赛之前的间隙，还会有进一步的会谈。
尽管诺里斯为他在碰撞中的角色道歉，因为他是发起动作的人，但斯特拉认为这件事远不止说声对不起那么简单。“道歉的方面，一个车手的过错，这不是我的视角，也不是我希望车手们持有的视角，”他说，“我希望车手们从这个角度看待和反思，即我们如何共同追求、保护和促进车队的利益。这是任务。我不期待任何道歉。我了解这些车手，他们是两个优秀的人。但这里是商业。作为商业，我想知道，这也是我想继续发展的反思，我们如何合作以确保这种情况不再发生？甚至更进一步，如果可能的话，两位车手的合作能为车队利益带来最佳结果。”
诺里斯对所发生的事感到抱歉，但他在排位赛后告诉媒体，他觉得自己有权尝试超越皮亚斯特里。“差距比我希望的要缩小得更多，显然我不得不放弃，因为差距在缩小，”他告诉ViaPlay，“所以我不得不尝试避免事故，显然还是发生了。但差距很大，所以我尝试了，我有权这样做。其余的事情我们作为团队来回顾。”
皮亚斯特里则表示，整个情况本就不必要，因为车队本来可以获得不错的积分。“最明显的是，就积分以及工作量和金钱而言，我们不能让这种情况发生，”他解释道，“这真的不是必须发生的情况，所以兰多道歉了，我们继续前进。不幸的是，这不是我们第一次撞在一起。我认为我们都很擅长在需要时道歉并继续前进，我认为这就是我们作为团队强大的原因。”
迈凯伦已经表明，在发生碰撞时，它不怕对车手采取行动。在去年的新加坡大奖赛之后，诺里斯被判定在与皮亚斯特里的碰撞中有过错，车队在接下来奥斯汀比赛的排位赛出场顺序上对诺里斯进行了处罚。然而，在皮亚斯特里于奥斯汀冲刺赛第一个弯造成撞车后，这一处罚几乎立即被撤销。